點(diǎn)評(píng)：
隨著我國通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全國注冊的通航企業(yè)已經(jīng)超過110家，國內(nèi)私人飛機(jī)數(shù)量也呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，與之相伴，私人飛機(jī)5s店的數(shù)量也越來越多。大多數(shù)私人飛機(jī)5S店正在通過復(fù)制汽車4S店的運(yùn)營模式構(gòu)造自身的盈利模式，即以飛機(jī)銷售為切入點(diǎn)，通過后續(xù)諸如飛機(jī)托管、飛行培訓(xùn)、飛機(jī)維修保養(yǎng)、飛行燃料等配套的產(chǎn)品與服務(wù)打造全方位盈利環(huán)節(jié)。
集團(tuán)公司作為株洲通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、服務(wù)和運(yùn)營商，除了在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、招商引資、產(chǎn)業(yè)服務(wù)等方面下功夫，也應(yīng)注重找到自身的盈利環(huán)節(jié)，而通航消費(fèi)就是一條可供參考的盈利路徑。在具體操作層面，集團(tuán)公司可以以機(jī)場運(yùn)營公司為發(fā)展平臺(tái)，圍繞機(jī)場這個(gè)通航消費(fèi)的核心載體布局飛機(jī)銷售與租賃、飛行培訓(xùn)、飛機(jī)托管、飛機(jī)維修保養(yǎng)、飛行旅游等通航飛行消費(fèi)元素，為通航飛行愛好者打造一站式、多元化的飛行服務(wù)體驗(yàn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)多環(huán)節(jié)盈利。與此同時(shí)，通航消費(fèi)理念的打造也能進(jìn)一步提升株洲通航產(chǎn)業(yè)的知名度，幫助園區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)的和諧發(fā)展。
當(dāng)然，我們在看到我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好勢頭的同時(shí)，也需要考慮目前我國通航生態(tài)環(huán)境的特殊性，與發(fā)達(dá)國家成熟的私人飛機(jī)市場相比，我國通航消費(fèi)理念尚不成熟，與之相關(guān)的各項(xiàng)配套軟硬件環(huán)節(jié)尚不完善、人才儲(chǔ)備瓶頸盡顯，因此集團(tuán)公司在通航消費(fèi)產(chǎn)業(yè)的投入也不應(yīng)盲目樂觀，需要結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、政策環(huán)境、園區(qū)招商引資及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度等要素進(jìn)行詳盡的可行性分析與論證。必要時(shí)可引進(jìn)資深的通航企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)與運(yùn)營，分散風(fēng)險(xiǎn)。
支線飛機(jī)和通用飛機(jī)國內(nèi)市場占有率大幅度提高
工業(yè)和信息化部于5月23日在杭州舉行民用航空工業(yè)發(fā)展宣貫座談會(huì)，并發(fā)布《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》（以下簡稱"規(guī)劃"），提出到2020年，我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)年?duì)I業(yè)收入將超過1000億元。
根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年國產(chǎn)干線飛機(jī)國內(nèi)新增市場占有率達(dá)到5%以上，支線飛機(jī)和通用飛機(jī)國內(nèi)市場占有率大幅度提高，民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)年?duì)I業(yè)收入超過1000億元。
其中民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)重大跨越的具體標(biāo)志包括：C919大型客機(jī)完成研制、生產(chǎn)和交付。ARJ21渦扇支線飛機(jī)、新舟渦槳支線飛機(jī)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。大型滅火和水上救援飛機(jī)、直十五中型直升機(jī)、高端公務(wù)機(jī)、中等功率級(jí)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)等重點(diǎn)產(chǎn)品完成研制并投放市場，大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研制取得重要進(jìn)展。
?。ㄔ逆溄樱?/span>http://www.firetc.com/news/show.php?itemid=22160）
點(diǎn)評(píng)：
我國的航空業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出"倒三角"態(tài)勢：航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，可以比肩世界強(qiáng)國，但通用航空業(yè)則處于萌芽狀態(tài)，比較弱小。換而言之，我國雖然是"航空大國"，但離"航空強(qiáng)國"的稱號(hào)還相距甚遠(yuǎn)?！兑?guī)劃》的提出明確了我國支線航空以及通用航空的發(fā)展目標(biāo)，有望進(jìn)一步改善了這兩大民用航空補(bǔ)充版塊發(fā)展的生態(tài)環(huán)境。集團(tuán)公司可以加強(qiáng)對(duì)《規(guī)劃》的深入研究，力爭最大限度的利用該規(guī)劃為集團(tuán)公司所承載的株洲通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支持和方向。